Патрубок повітряний Ford Focus/C-MAX 2003-2011 /1 датчик/ (1.6TDCI 110PS) [СМ Onka] 3M5Q9351CD

OEM номери: 1440439, 3M5Q9351CD, 3M5Q-9351-CD, 30756067.

Шланг турбіни пластиковий (патрубок інтеркулера жорсткий / трубка нагнітання) FORD Focus II, C-Max, VOLVO S40 II 1.6 TDCi / 1.6 D (2003–2012)

Пластиковий формований шланг турбіни (жорсткий повітряний патрубок системи турбонаддуву) призначений для стабільного транспортування стисненого атмосферного повітря від компресора турбіни до інтеркулера (радіатора охолодження наддувного повітря). Будучи невід'ємною частиною повітряного тракту високого тиску дизельного двигуна, цей жорсткий повітровод забезпечує максимальну ефективність наддуву без втрат динамічних показників (так званої «турбоями»). Патрубок виготовлено за прогресивними технологіями з термостійкого структурного пластику (поліаміду), посиленого металевими сполучними кільцями та елементами фіксації хомутів (тип матеріалу: PL+METAL). На відміну від гнучких гумових аналогів, жорсткий пластиковий корпус абсолютно не роздувається під високим робочим тиском компресора, має високу стійкість до циклічних пульсацій повітряного потоку, тривалого термічного впливу в гарячій зоні двигуна та агресивних масляних парів системи вентиляції картера. Конструкція патрубка точно повторює підкапотну геометрію платформи Ford C1, гарантуючи монолітне кріплення, абсолютну герметичність системи впуску та надійний захист від передчасного розгерметизування.

Про виробника: CM ONKA — турецький виробник автомобільних запчастин, в галузі з 1977 року. Компанія спеціалізується на виробництві деталей для автомобільної підвіски і двигуна. Асортимент CM ONKA налічує більше 3000 найменувань продукції. Виробничі потужності компанії розташовані в Туреччині (м. Бурса), а продукція експортується більше ніж в 25 країн світу. CM ONKA застосовує сучасні технології розробки і контролю якості на всіх етапах виробництва — від проектування до тестування і серійного випуску (Design – Test – Build – Produce).

Застосування в автомобілях (турбодизельні двигуни 1.6 TDCi / D4164T):

• FORD Focus II / Turnier / Sedan: (2004–2012 рр. випуску) — модифікації з 16-клапанним дизельним двигуном 1.6 TDCi потужністю 109 к.с. (коди двигунів: G8DA, G8DB, G8DD, G8DE, G8DF).

• FORD C-Max / Focus C-Max: (2003–2010 рр. випуску) — мінівени MPV з дизельною лінійкою 1.6 TDCi (109 к.с., коди G8DA, G8DB, G8DD).

• VOLVO S40 II (кузов MS): (2005–2012 рр. випуску) — седани спільної платформи, оснащені шведською специфікацією турбодизеля 1.6 D (110 к.с., код двигуна: D 4164 T).

Рекомендовані характеристики:

• Сторона встановлення: Впускна система двигуна / повітряний тракт високого тиску турбіни

• Вузлова позиція: Жорстка магістраль нагнітання повітря від турбіни до інтеркулера

• Матеріал: PL (високоміцний термостійкий поліамід) + METAL (сталеві елементи посилення фланців)

• Маса деталі: 139.00 гр (полегшена міцна конструкція повітровода)

• Комплектація: Пластиковий патрубок турбіни (1 шт.)