Патрубок повітряного фільтра Ford. Fiat. Citroen /силікон/ [СМ Onka] 1434.C8

OEM номери: 1434.C8, 1434C8, 9686311380, 13717798147, 13717798159
Ущільнювальна втулка турбіни силіконова (червона / помаранчева прокладка патрубка інтеркулера) FORD, PEUGEOT, CITROEN, VOLVO, MAZDA 1.6 TDCi / HDi (2003–2016)

Високотемпературна силіконова ущільнювальна втулка (турбо шланг малий / прокладка повітряного патрубка нагнітання) призначена для абсолютно герметичного з'єднання пластикового повітроводу інтеркулера з вихідним патрубком компресора турбіни. Цей невеликий, але критично важливий елемент системи турбонаддуву працює в зоні екстремальних температурних і динамічних навантажень. Він повністю блокує витік нагнітального повітря, підтримуючи стабільний тиск наддуву турбіни, а також запобігає характерному виходу масляного туману з системи вентиляції картерних газів на корпус двигуна. Виріб виготовлено за прогресивними технологіями зі спеціального багатошарового фторсиліконового еластомеру яскраво-червоного (або помаранчевого) кольору. Матеріал має колосальну стійкість до гарячої моторної оливи, паливних парів, озонового старіння та не втрачає своєї форми і надвисокої еластичності при тривалих температурах понад $+200^\circ\text{C}$. Структура втулки ефективно демпфує циклічні вібрації двигуна і турбіни, виключаючи ризик перетирання або розхитування жорсткого пластикового патрубка в місці посадки.

Про виробника: CM ONKA — турецький виробник автомобільних запчастин, в галузі з 1977 року. Компанія спеціалізується на виробництві деталей для автомобільної підвіски і двигуна. Асортимент CM ONKA налічує більше 3000 найменувань продукції. Виробничі потужності компанії розташовані в Туреччині (м. Бурса), а продукція експортується більше ніж в 25 країн світу. CM ONKA застосовує сучасні технології розробки і контролю якості на всіх етапах виробництва — від проектування до тестування і серійного випуску (Design – Test – Build – Produce).

Застосування в автомобілях (турбодизельні двигуни 1.6 TDCi / HDi / D4164T / MZ-CD):

• FORD: Focus II, C-Max, Focus C-Max, Fiesta V, Fusion, Mondeo IV (2003–2014) — мотори 1.6 TDCi (90, 109, 115 к.с.).

• PEUGEOT & CITROEN (PSA): Partner, Berlingo, 206, 207, 307, 308, 407, 3008, Expert, Jumpy, Xsara/C3 Picasso (2004–2016) — мотори 1.6 HDi.

• VOLVO: S40 II, V50, C30, V70 II, S80 II (2005–2016) — мотори 1.6 D / D2 (110 к.с.).

• MAZDA: Mazda 3 (BK / BL) / Sedan (2004–2009) — мотори 1.6 DI Turbo / MZ-CD.

• FIAT: Scudo (2007–2016) — мотор 1.6 D Multijet.

• (У каталожній базі також крос-платформно зазначені суміжні ущільнення для супутніх лінійок).

Рекомендовані характеристики:

• Сторона встановлення: Впускна система / вихідний фланець компресора турбіни

• Вузлова позиція: Внутрішній силіконовий ущільнювач повітряного патрубка (турбо шланг)

• Конструктивна особливість: Маслобензостійкий високотемпературний силікон (червоний/помаранчевий)

• Матеріал: SILICONE (фторсиліконовий еластомер)

• Маса деталі: 20.00 гр (надлегка еластична манжета)

• Комплектація: Силіконова ущільнювальна втулка турбіни (1 шт.)