Пыльник (чехол) шрус наружный Citroen, Peugeot, Fiat [CM Onka] 3287.78

OEM номери: 3287.78, 328778, 9564479580, 9564479588, 1400223080.

Пыльник полувеси / ШРУСа (чехол ШРУСа внутренний / внешний) FIAT Ducato II; PEUGEOT Boxer I / II; CITROËN Jumper I / II 1.9 D/TD, 2.0 HDi, 2.2 HDi, 2.3 JTD, 2.5 D/TD/TDi, 2.8 D/TD/JTD/HDi (1994–2006)

Защитный пыльник полувеси (чехол приводного вала / ШРУСа) предназначен для обеспечения полной герметичности шарнира ровных угловых скоростей, удержания специальной консистентной смазки внутри узла и защиты его от попадания пыли, грязи, воды, песка и химических реагентов. Этот элемент играет критически важную роль в сохранении ресурса приводного вала, предотвращает преждевременное абразивное износо подшипников и элементов ШРУСа и защищает трансмиссию от дорогостоящего ремонта. Изделие изготовлено по продвинутым технологиям из специального высококачественного маслобензостойкого нитрильного каучука (тип материала: NBR). Материал NBR обладает повышенной механической прочностью, исключительной устойчивостью к постоянным циклическим деформациям (изгибам и скручиваниям при вращении полувесе и ходах подвески), химическому воздействию трансмиссионных масел и озонового старения. Пыльник сохраняет отличную эластичность даже при минусовых температурах, не растрескивается и не теряет герметичность со временем. Его сложная формованная геометрия разработана точно под специфику полувесей коммерческих автомобилей платформ Sevel (Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Citroën Jumper), что обеспечивает надежную фиксацию хомутов и длительный срок эксплуатации.

О производителе: CM ONKA – турецкий производитель автомобильных запчастей, в отрасли с 1977 года. Компания специализируется на производстве деталей для автомобильной подвески и двигателя. Ассортимент CM ONKA насчитывает более 3000 наименований продукции. Производственные мощности компании находятся в Турции (м. Бурса), а продукция экспортируется более чем в 25 стран мира. CM ONKA применяет современные технологии разработки и контроля качества на всех этапах производства – от проектирования до тестирования и серийного выпуска (Design – Test – Build – Produce).

Применение в автомобилях: Все коммерческие модификации грузовых фургонов (Van), пассажирских микроавтобусов (Bus) и бортовых шасси (Platform) первого и второго поколений (1994–2006 гг. выпуска):

• FIAT Ducato II (230 / 244): 1.9 D/TD, 2.0, 2.0 JTD, 2.3 JTD, 2.5 D/TD/TDi, 2.8 D/TDi/JTD / 4x4.

• PEUGEOT Boxer I / II: 1.9 D/TD, 2.0i / HDi, 2.2 HDi, 2.5 D/TD/TDi, 2.8 D/HDi / 4x4.

• CITROËN Jumper I / II: 1.9 D/TD, 2.0i / HDi, 2.2 HDi, 2.5 D/TD/TDi, 2.8 D/HDi / 4x4.

Рекомендуемые характеристики:

• Сторона установки: Приводной вал / полвь (левая / правая сторона)

• Узловая позиция: Пыльник (защитный чехол) ШРУСа / полувеси

• Материал: NBR (нитрильный маслобензостойкий каучук)

• Масса детали: 8.00 гр

• Габариты упаковки: 165 мм x 115 мм x 115 мм

• Штрих-код (EAN): 8683963124970

• Код GTIP (ТН ЗЕД): 401699570000

• Упаковка: Фирменная коробка No20 (20 NOLU KUTU)

• Артикулы вариантов: 151.3007, 151.3008, 151.01.001

• Комплектация: Пыльник полувеси (2 шт. в упаковке / комплект)